Ціна нафти марки Brent наблизилася до 100 доларів за барель, це найвищий рівень за останні п'ять тижнів. Ще 27 лютого, до загострення конфлікту навколо Ірану, барель коштував 67 доларів. Зростання перевищило 32%. Подорожчання пов'язують із монополією Ірану на Ормузьку протоку. Це вузький 167-кілометровий маршрут, яким проходить п'ята частина світових щоденних поставок нафти і зрідженого газу.
Перевірте себе: тести ПДР онлайн з поясненнями до кожного питання.
Попри це енергетичний шок вийшов менш болючим, ніж міг бути. Причина в електромобілях. За перші вісім місяців 2026 року продажі авто з двигунами внутрішнього згоряння у світі впали на 6%, а продажі електрокарів зросли на 11%. За даними аналітичного центру Ember, з березня по серпень 2026 року електромобілі замістили близько 200 мільйонів барелів нафти вартістю 20 мільярдів доларів. Це сталося у 56 країнах, на які припадає понад 90% світових продажів електромобілів.
Найбільше зекономив Китай. Його 44 мільйони електрокарів дозволили не купувати нафти на 14 мільярдів доларів. Країни Євросоюзу зекономили ще 3,1 мільярда доларів, з них Німеччина зекономила 760 мільйонів, а Франція 560 мільйонів. У відносних цифрах попереду Данія. Її автопарк витіснив 6,4 мільйона барелів нафти на рік, це 13% усього споживання країни у 2025 році. Британія за півроку кризи зекономила 790 мільйонів доларів.
А що в Україні
За даними асоціації Укравтопром, за дев'ять місяців 2026 року український парк поповнили 27954 електромобілі. У вересні попит упав удвічі порівняно з вереснем 2025 року, до 4,6 тисячі одиниць. Продажі нових електромобілів зменшилися на 80%, до 448 штук, а вживаних на 42%, до 3901. Найбільше реєстрацій з початку року на Львівщині, 4269 авто, причому 94% з них вживані. Далі йдуть Київ з 2689 реєстраціями, Київська область з 2173, Дніпропетровська з 1871 і Волинська область з 1784.
Серед вживаних електромобілів найчастіше реєструють Tesla Model Y і Nissan Leaf. Серед нових зростає частка китайських моделей, попереду BYD Sea Lion 06 EV. Аналітик Ember Юен Грем зауважив, що кожен електромобіль на дорозі знижує залежність країни від коливань нафтових цін, і цей ефект посилюється разом зі зростанням автопарку.