На Івано-Франківщині протягом січня-серпня 2026 року внутрішні перепродажі електромобілів зросли на 42,5 відсотка порівняно з тим самим періодом минулого року. Про це розповів засновник і голова Інституту дослідження авторинку Станіслав Бучацький.
Водночас кількість нових електромобілів, зареєстрованих у регіоні за цей час, впала до 54 проти 170 торік. Імпорт вживаних електрокарів також скоротився: з 1717 до 910 машин.
За словами Бучацького, це означає не падіння інтересу до електромобілів, а зміну структури ринку. Машини, завезені торік, накопичились, і тепер їх купують на внутрішньому ринку, тоді як нових із-за кордону завозять менше.
У 2026 році Івано-Франківщина посідає 14 місце серед регіонів України за кількістю нових електромобілів. За імпортом вживаних регіон на 9 місці, а за внутрішніми перепродажами на 12-му. Найбільше електромобілів традиційно реєструють у Львівській області, Києві та Київській області.
Попит на електромобілі підігріває дорогий бензин і дизель. За підрахунками Бучацького, водій, який проїжджає 20 тисяч кілометрів на рік і заряджає машину вдома, може заощадити приблизно 127 тисяч гривень протягом року. Це порівняно з використанням бензинового автомобіля.
Водії з Франківщини, з якими поговорили журналісти, підтверджують цю різницю на практиці. Проїзд на електриці вдома коштує водію приблизно гривню десять за кілометр, а вночі за двозонним тарифом лише 55 копійок за кілометр. На швидкісній публічній станції зарядка виходить дорожчою. Роман Голуб рахує, що 100 кілометрів коштують йому близько 400 гривень за тарифом 18,99 гривні за кіловат. Для порівняння, 100 кілометрів на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння при цінах 85-95 гривень за літр виходять практично в 1000 гривень. Це 8,50-10 гривень за кілометр.
Купівля електромобіля все ще дорожча за звичайне авто. Вживану машину з двигуном внутрішнього згоряння можна знайти за 1000-2000 доларів, а нормальний електрокар коштує від 6-8 до 15-20 тисяч доларів. Натомість в обслуговуванні електрокари виходять дешевшими. Їм не треба міняти мастило, паливні фільтри, ремені ГРМ і свічки. Заміна фільтра салону й охолоджувальної рідини потрібна раз на 20-30 тисяч кілометрів, тоді як авто з двигуном внутрішнього згоряння вимагає обслуговування кожні 10-15 тисяч кілометрів.
